Wie wurde der Radverkehr in Budapest zum Symbol einer zukunftsfahigen und nachhaltigen stadtischen Mobilitat? Europaweit beklagen Grossstadte heute die Belastungen durch den motorisierten Verkehr: die verschmutze Luft, den Larm, den Mangel an Parkplatzen, die verstopften Strassen und Dauerstaus in Stosszeiten. In den letzten Jahrzehnten galt die Forderung des Radverkehrs als eine der beliebtesten Antworten auf diese Herausforderungen. Katalin Toth thematisiert in ihrer Studie die Wiederentdeckung des Radverkehrs in der ungarischen Hauptstadt sowie dessen verkehrspolitische und kulturelle Neubewertung. Die Arbeit beginnt mit der Vorstellung einer staatlichen Radverkehrsplanung 1980 und endet mit der Einfuhrung des stadtischen Radverleihsystems Bu Bi 2014. Die innovative Verknupfung geschichtswissenschaftlicher und ethnologischer Zugriffe beleuchtet und erklart dabei die Planung und den konfliktbehafteten Auf- und Ausbau fahrradgerechter Verkehrsinfrastrukturen, den Bewusstseinswandel im Verkehrsmanagement, die Wirkkraft der Critical Mass-Bewegung, die Herausbildung einer stadtischen Interessenvertretung fur Radfahrer sowie die offentliche Wahrnehmung der Fahrradnutzung in Dokumentarfilmen, Museumsausstellungen und der Mode. Toths Studie leistet einen wichtigen Beitrag zur jungsten ungarischen Gesellschaftsgeschichte, zur Stadt- und Verkehrsforschung in Osteuropa sowie generell zum Verstandnis aktueller urbaner Verkehrswenden in Europa.