L'équilibrage reste un aspect précaire pour tout composant rotatif en termes de stabilité, de contrôle et de sécurité. Le rotor de queue de l'hélicoptère produit souvent des vibrations de fréquence prééminente en raison de sa vitesse opérationnelle élevée. En fait, les vibrations restent l'une des principales trépidations, car elles peuvent entraîner une défaillance structurelle et une mauvaise qualité de pilotage en raison du mouvement de lacet du rotor de queue. Ce mouvement dépend fortement du déséquilibre du rotor de queue de l'hélicoptère, qui est principalement causé par la répartition inégale du poids des pales. En général, le déséquilibre est réglé par le poids, la tige de commande de pas et le compensateur. En outre, les défauts des pales du rotor peuvent également entraîner une déviation de la trajectoire du rotor. Par conséquent, le suivi et l'équilibrage doivent être effectués afin de s'assurer que les pales sont correctement équilibrées et suivies. Dans cette optique, afin de gérer les vibrations, il est essentiel de comprendre l'effet de la vitesse du rotor de queue et du tangage des pales sur les vibrations de la poutre d'un hélicoptère.